10.2002 V2.1 / 439 132 RE
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3.6.4 Fehlermeldungen / Diagnose-LED
(Leuchtdiode, siehe Bild 12.1)
Mit Hilfe der Diagnose-LED, die durch den transparenten
Taster auch bei der aufgesetzten Antriebshaube sichtbar
ist, können Ursachen für den nicht erwartungsgemäßen
Betrieb einfach identifiziert werden. Im eingelernten Zu-
stand leuchtet diese LED normalerweise kontinuierlich
und erlischt, solange ein extern angeschlossener Impuls
ansteht.
Hinweis
Durch das oben angegebene Verhalten kann ein Kurz-
schluss in der Anschlussleitung des externen Tasters oder
ein Kurzschluss des Tasters selber erkannt werden, wenn
sonst ein normaler Betrieb des Garagentorantriebes mit
dem Funkempfänger oder dem transparenten Taster mög-
lich ist.
LED: blinkt 2 x in 4 Sekunden
Ursache: Eine an die Klemmen 20 und 74 angeschlos-
senene Lichtschranke oder Schließkanten-
sicherung wurde unterbrochen oder betätigt.
Gegebenenfalls hat ein Sicherheitsrücklauf
stattgefunden.
Behebung: Das auslösende Hindernis beseitigen und/oder
die Lichtschranke oder Schließkantensicherung
überprüfen, gegebenenfalls auswechseln.
Hinweis: Wenn keine Lichtschranke oder Schließkanten-
sicherung an den Klemmen 20 und 74 ange-
schlossen ist, überprüfen, ob der werkseitig
eingesetzte 8,2 kΩ Widerstand zwischen
Klemme 20 und 74 vorhanden ist – gegebenen-
falls anschließen.
Quittierung: Erneute Impulsgabe durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster – es erfolgt eine
Fahrt entgegen der letzten Fahrtrichtung.
LED: blinkt 3 x in 5 Sekunden
Ursache: Die Kraftbegrenzung "Zu" hat angesprochen
– der Sicherheitsrücklauf hat stattgefunden.
Behebung: Das Hindernis ist zu beseitigen.
Falls der Sicherheitsrücklauf ohne erkennbaren
Grund stattgefunden hat, ist die Tormechanik zu
überprüfen. Gegebenenfalls sind die Tordaten
zu löschen und neu einzulernen.
Quittierung: Erneute Impulsgabe durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster – es erfolgt eine
Auffahrt.
LED: blinkt 4 x in 6 Sekunden
Ursache: Der Halt- bzw. Not-Aus – Kreis ist geöffnet
oder wurde während einer Torfahrt geöffnet
(siehe Kapitel 3.5.3)
Behebung: Der Halt- bzw. Not-Aus – Kreis ist zu schließen
(siehe Kapitel 3.5.3)
Quittierung: Erneute Impulsgabe durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster – es erfolgt eine
Fahrt entgegen der letzten Fahrtrichtung.
LED: blinkt 5 x in 7 Sekunden
Ursache: Die Kraftbegrenzung "Auf" hat angesprochen
– das Tor hat bei der Tor-Auffahrt angehalten.
Behebung: Das Hindernis ist zu beseitigen. Falls das An-
halten vor der Endlage "Tor-Auf" ohne erkenn-
baren Grund stattgefunden hat, ist die Tor-
mechanik zu überprüfen. Gegebenenfalls sind
die Tordaten zu löschen und neu einzulernen.
Quittierung: Erneute Impulsgabe durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster – es erfolgt eine
Auffahrt.
LED: blinkt 6 x in 8 Sekunden
Ursache: Antriebsfehler
Behebung: Gegebenenfalls sind die Tordaten zu löschen
Falls der Antriebsfehler wiederholt auftritt, ist
der Antrieb auszuwechseln.
Quittierung: Erneute Impulsgabe durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster – es erfolgt eine
Auffahrt (Referenzfahrt "Auf").
LED: blinkt 7 x in 9 Sekunden
Ursache: Der Antrieb ist noch nicht eingelernt (dieses ist
nur ein Hinweis und kein Fehler).
Behebung/
Quittierung: Die Lernfahrt "Zu" ist durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster auszulösen.
LED: blinkt 8 x in 10 Sekunden
Ursache: Der Antrieb benötigt eine Referenzfahrt "Auf"
(dieses ist nur ein Hinweis und kein Fehler).
Behebung/
Quittierung: Die Referenzfahrt "Auf" ist durch einen externen
Taster, den Funkempfänger, den transparenten
Taster oder Platinen-Taster auszulösen.
Hinweis: Dieses ist der normale Zustand nach einem
Netzspannungsausfall, wenn keine Tordaten
vorliegen bzw. diese gelöscht sind und/oder
die letzte Torposition nicht genügend bekannt ist.
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