03.2004 TR10 I 002 RE
5. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung der beim
1. Impuls gewählten Endlage.
usw.
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt
und erlischt 3 Minuten nach deren Beendigung automa-
tisch.
3.6.2 Betrieb nach der Betätigung der mechanischen
Entriegelung
Wenn z.B. wegen eines Netzspannungsausfalles die
mechanische Entriegelung betätigt wurde, ist für den
Normalbetrieb der Führungsschlitten wieder in das
Gurtschloss einzukuppeln:
1) Den Antrieb verfahren, bis das Gurtschloss in der
Führungsschiene für den Führungsschlitten gut er-
reichbar ist, und stoppen Sie den Antrieb.
2) Die grüne Taste am Führungsschlitten drücken
(siehe Bild 19).
3) Das Tor mit den Händen bewegen, bis der Führungs-
schlitten wieder in das Gurtschloss einkuppelt.
4) Durch mehrere ununterbrochene Torfahrten überprüfen,
ob das Tor ganz seine geschlossene Stellung erreicht
und ob das Tor ganz öffnet (der Führungsschlitten
bleibt kurz vor dem Endanschlag "Tor-Auf" stehen).
Der Antrieb ist nun wieder für den Normalbetrieb
bereit.
Hinweis
Wenn das Verhalten auch nach mehreren ununterbrochenen
Torfahrten nicht dem im Schritt 4. beschriebenen entspricht,
ist eine neue Lernfahrt erforderlich (siehe Kapitel 3.3.2).
3.6.3 Meldungen der Antriebsbeleuchtung
Wenn der Netzstecker eingesteckt wird, ohne dass der
transparente Taster (bei abgenommener Antriebshaube
der Platinentaster) gedrückt ist, blinkt die Antriebsbe-
leuchtung zwei-, drei- oder viermal.
Zweimaliges Blinken
zeigt an, dass keine Tordaten vorliegen bzw. gelöscht
sind (wie im Auslieferungszustand); es kann dann sofort
eingelernt werden.
Dreimaliges Blinken
signalisiert, dass zwar gespeicherte Tordaten vorliegen,
aber die letzte Torposition nicht genügend bekannt ist.
Die nächste Fahrt ist deshalb eine Referenzfahrt "Auf".
Danach folgen "normale" Torfahrten.
Viermaliges Blinken
zeigt an, dass sowohl gespeicherte Tordaten vorliegen
als auch die letzte Torposition genügend bekannt ist, so
dass sogleich "normale" Torfahrten mit Berücksichtigung
der Impulsfolgesteuerung (Auf-Stopp-Zu-Stopp-Auf usw.)
folgen können (normales Verhalten nach dem erfolgreichen
Einlernen und Stromausfall). Aus Sicherheitsgründen wird
nach einem Stromausfall während einer Torfahrt mit
dem ersten Impulsbefehl immer aufgefahren.
19
DEUTSCH
Hinweis
Die an der Klemme 5 zur Verfügung stehende Spannung
von ca. + 24 V kann nicht zur Versorgung einer Leuchte
verwendet werden!
3.6 Hinweise für den Betrieb des Garagentorantriebes
Hinweis
Die ersten Funktionsprüfungen sowie das Programmieren
oder Erweitern der Fernsteuerung sollten grundsätzlich im
Inneren der Garage durchgeführt werden.
Betreiben Sie den Garagentorantrieb nur, wenn Sie den
Bewegungsbereich des Tores einsehen können! Warten
Sie so lange, bis das Tor zum Stillstand gekommen ist,
bevor Sie sich in den Bewegungsbereich des Tores be-
geben!
Vergewissern Sie sich vor der Ein- bzw. Ausfahrt, ob das
Tor auch ganz geöffnet wurde!
ACHTUNG
Handsender gehören nicht in
Kinderhände!
Die Funktion der mechanischen Entriegelung ist monat-
lich zu überprüfen. Die Seilglocke darf nur bei geschlos-
senem Tor betätigt werden, sonst besteht die Gefahr,
dass das Tor bei schwachen, gebrochenen oder defekten
Federn oder wegen mangelhaften Gewichtsausgleichs
schnell zulaufen kann.
ACHTUNG
Nicht mit dem Körpergewicht an die
Seilglocke hängen!
Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage
benutzen, in die ordnungsgemäße und
sichere Bedienung des Garagentoran-
triebes ein. Demonstrieren und testen Sie
die mechanische Entriegelung sowie den
Sicherheitsrücklauf. Halten Sie dazu das
Tor während des Torzulaufes mit beiden
Händen an; die Toranlage sollte sanft
abschalten und den Sicherheitsrück-
lauf einleiten. Ebenso muss während
des Torauflaufes die Toranlage sanft
abschalten und das Tor stoppen.
3.6.1 Normal-Betrieb
Der Garagentorantrieb arbeitet im Normal-Betrieb aus-
schließlich mit der Impulsfolgesteuerung, wobei es un-
erheblich ist, ob ein externer Taster, eine einprogram-
mierte Handsendertaste, der transparente Taster oder
die P-Taste betätigt wurde:
1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung einer Endlage.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
4. Impuls: Das Tor stoppt.
