625352
11
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/42
Pagina verder
11
CONSIGNAS DE SEGURIDAD
B14.Equipe su motor fuera de borda de un cortocircuito de emergencia provisto de un cordón. Este interruptor detendrá
el motor si, por cualquier razón que fuere, el navegante tira de este cordón.
B15.Verifique regularmente que el motor esté bien fijado. Los tornillos mal apretados pueden hacer que la embarcación
sea incontrolable, o generar la caída de su motor.
B16.No poner el barco en contacto con objetos o materiales que tengan una temperatura inferior a 20ºC o a mas de
60ºC. Puede dañar peligrosamente el material de PVC.
ABASTECIMIENTO
C1. ATENCIÓN: ¡PELIGRO! La gasolina es altamente inflamable.
- Conservar el carburante en recipientes especialmente previstos para este efecto.
- Llenar el tanque sólo en el exterior, antes de arrancar el motor y no fumar durante esta operación o cualquier
manipulación de carburante.
- Nunca retirar el tapón del depósito de carburante o llenarlo cuando el motor esté en funcionamiento o cuando aún
esté caliente.
- Siempre parar el motor y cortar el contacto antes de abastecerlo de carburante.
- Los depósitos de carburante se deben manipular con muchas precauciones con el fin de evitar cualquier escape
en el barco o en el agua.
- No arrancar el motor si se ha derramado gasolina: aléjese de la zona donde se haya derramado el carburante y
no provocar ninguna chispa mientras que el carburante no se haya evaporado y se hayan disipado los vapores.
- Volver a cerrar correctamente el depósito y el recipiente apretando adecuadamente los tapones.
- Siempre abastecer de día.
- Si su embarcación está equipada de una alimentación eléctrica, poner el circuito fuera de tensión.
- Conservar la menor cantidad de personas posible a bordo durante el abastecimiento de combustible.
- Mantenga un extintor a mano.
- Remítase a las recomendaciones del fabricante de su motor para conocer el tipo de carburante a utilizar.
- Nunca llenar su depósito a ras del borde (riesgos de escape).
- Inspeccionar regularmente las conexiones del circuito de gasolina con el fin de prevenir cualquier escape de
carburante.
NAVEGACIÓN
D1.
Riesgo de envenenamiento por el monóxido de carbono:
Los gases de escape contienen monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. Su inhalación puede
provocar una pérdida de conocimiento, e incluso ser fatal. Si el motor funciona en un lugar confinado o parcialmente
confinado, la concentración de gases de escape en el aire corre el riesgo de volverse demasiado importante.
Cerciórese de que la ventilación sea adecuada para evitar una acumulación excesiva de gases de escape.
D2. Todos los pasajeros deben estar sentados en el interior del barco y ser capaces de sujetarse a una o dos
"barandillas". No sentarse sobre los flotadores.
D3.
Hacer maniobras incorrectas con los motores fueraborda puede ser peligroso y una manipulación brusca del buque
auxiliar puede provocar daños graves e incluso la muerte. Nunca equipe un barco con un motor no adaptado.
Permanezca alejado de los nadadores y no permita que se acerquen a la parte trasera del barco cuando el motor
esté en marcha.
D4. Evite las aceleraciones rápidas, que corren el riesgo de hacerlo caer por la borda.
D5. Si su buque auxiliar inflable se debe remolcar, VACÍELO de toda carga. Ningún pasajero debe permanecer a bordo.
D6. Nunca remolque su buque auxiliar por su anillo delantero sino utilice los anillos laterales. Si sólo tiene un anillo en
la parte delantera, embárquelo a bordo.
D7. El peso se debe repartir equitativamente. Si su barco es motorizado y está poco cargado, no acelere
repentinamente. Un mal control del barco puede provocar problemas de estabilidad y de maniobra.
MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
E1. Remitirse a las instrucciones del fabricante para la correcta instalación y utilización de accesorios.
E2. Nunca almacenar el barco con carburante en el bidón en un local donde los vapores de gasolina puedan alcanzar
una llama, una chispa o una fuerte fuente de calor.
E3. Nunca utilizar productos lustrantes o de limpieza que contengan alcohol para el mantenimiento de su embarcación.
Esto podría desecar prematuramente el material de los flotadores.
E4. Si el PVC de los tubos i del suelo del barco entra en contacto con las siguientes substancias, puede tener serias
reacciones químicas i ser dañado:
E5. El PVC es un material sensible a los rayos UV (ultravioletas). En caso de guardar la embarcación en el exterior, es
necesario cubrirla con una protección adecuada (funda Honda disponible como accesorio opcional).
Sustancia Max. Periodo de contacto Sustancia Max. Periodo de contacto
Poliéster 10 horas Asfalto 15 min.
ABS 10 horas Aceite mineral puro 3 min.
PVC rígido 10 horas Agua + petróleo 15 min.
Betún 3 min. Carbón clorificado 3 min.
om_T40_2006_I-NL-E.book Page 11 Mardi, 14. avril 2009 1:40 13
11

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda T27 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda T27 in de taal/talen: Nederlands, Italiaans, Spaans als bijlage per email.

De handleiding is 3,72 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda T27

Honda T27 Gebruiksaanwijzing - Deutsch, English, Français - 42 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info