13129

Honda Honda Engines GX390 Handleiding

9
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/60
Pagina verder
DEUTSCH
Empfohlenes Öl
Ölstandkontrolle
UNTERSETZUNGSGETRIEBEÖL (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Ölstandkontrolle
2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupplung
Ölwechsel
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/ÖLMESSSTAB
ÖLEINFÜLLÖFFNUNG
(Unterkante)
OBERER PEGEL
UNTERER PEGEL
ÖLSTAND
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
ÖLMESSSTAB
UNTERLEGSCHEIBE
ABLASSSCHRAUBE
OBERER PEGEL
UNTERER PEGEL
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
ÖLMESSSTAB
9
Den Öleinfüllverschluss/Messstab einsetzen und sicher anziehen.
Das gleiche Öl verwenden, das auch für den Motor empfohlen wird (siehe
Seite ).
Den Motorölstand bei gestopptem und waagerecht stehendem Motor
prüfen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab abnehmen und sauber wischen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab wie gezeigt in den Öleinfüllstutzen
einführen, ohne ihn einzudrehen, und dann zum Prüfen des Ölstands
herausnehmen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab wieder anbringen.
Liegt der Ölstand in der Nähe oder unterhalb der unteren Grenzmarke
am Ölmessstab, das empfohlene Öl (siehe Seite ) bis zur oberen
Grenzmarke (Unterkante der Öleinfüllöffnung) einfüllen. Nicht überfüllen.
Den Untersetzungsgetriebeölstand bei gestopptem und waagerecht
liegendem Motor prüfen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab eindrehen und sicher anziehen.
Bei niedrigem Ölstand das empfohlene Öl bis zum Erreichen der oberen
Grenzmarke am Messstab einfüllen.
Öleinfüllverschluss/Messstab in die Einfüllöffnung stecken, ohne ihn
hineinzuschrauben. Den Ölstand am Öleinfüllverschluss/Messstab
ablesen.
Den Öleinfüllverschluss/Messstab abnehmen und sauber wischen.
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen. Diese Schadensart ist durch die
befristete Garantie des
Verteilers
nicht abgedeckt.
Das Oil Alert-System (Typen mit entsprechender Ausstattung) stoppt den
Motor automatisch, bevor der Ölstand unter das sichere Minimalniveau
sinkt. Um jedoch die Unannehmlichkeit einer plötzlichen Abschaltung zu
vermeiden, sollten Sie vor jedem Starten den Motorölstand überprüfen.
Das Altöl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter den Motor
stellen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab, Ölablassschraube und
Scheibe abnehmen.
Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ölablassschraube mit einer
neuen Scheibe wieder anbringen und sicher festziehen.
Gebrauchtes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center oder
einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben. Altöl weder
in den Abfall geben, noch in die Kanalisation, in einen Abfluss oder auf
den Erdboden schütten.
Das empfohlene Öl (siehe Seite ) bei waagerecht liegendem Motor bis
zur oberen Grenzmarke (Unterkante der Öleinfüllöffnung) am Messstab
einfüllen.
Das Oil Alert-System (Typen mit entsprechender Ausstattung) stoppt
den Motor automatisch, bevor der Ölstand unter das sichere
Minimalniveau sinkt. Um jedoch die Unannehmlichkeit einer plötzlichen
Abschaltung zu vermeiden, ist Öl bis zum Maximalniveau einzufüllen
und der Ölstand regelmäßig zu kontrollieren.
Betrieb des Motors mit niedrigem Ölstand kann Motorschäden
verursachen. Diese Schadensart ist durch die
befristete Garantie des
Verteilers
nicht abgedeckt.
1.
2.
3.
4.
3.
4.
1.
2.
1.
2.
3.
4.
8
8
8
07/06/01 17:28:10 34Z5F600_009
… 9 …

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels
1

Forum

Honda-Honda-Engines-GX390

Zoeken resetten

  • aanhaalmoment cilinderkopbouten en moeten de kopbouten ook worden vervangen het gaat om een nissan juke 1.6 2012 Gesteld op 3-11-2023 om 11:20

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Wij hebben een Honda aggregaat. En bij mini male belasting staat deze heel erg te halen in toeren. Iemand enig idee.
    Carburateur is schoon
    Bougie vervangen
    Kleppen gesteld.
    Iemand nog tips Gesteld op 14-6-2023 om 20:58

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Heeft een Honda gx390 klepsteelrubbers wij zijn er een aan het los halen die heeft ze niet maar ze worden wel verkocht Gesteld op 2-4-2020 om 19:53

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • Beste Vrienden,
    HONDA MOTOR GX390:probleem met de verbranding(als de motor draait komt er enorm veel rook uit de uitlaat en vermindert niet)?
    dachten dat de zuiger sigmenten stuk zaten maar geen enkel probleem(alles is perfect)?
    cilinder en zuiger vertonen geen barsten of gebreken?
    wat zou het probleem kunnen zijn,kan iemand mij helpen?
    mijn naam is herwig:email herwigannie@hotmail.com Gesteld op 10-2-2019 om 07:23

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

    • Bij mijn GX390 hetzelfde probleem. Het was wel blauwe rook. Na montage van een nieuwe zuiger met nieuwe zuigerveren en nieuwe valve seals was het probleem bij mij verholpen, Geantwoord op 13-11-2020 om 17:29

      Waardeer dit antwoord Misbruik melden

  • Wat is het aanhaalmoment van de cilinderkop bouten van de HONDA GX 390. Gesteld op 1-5-2018 om 14:19

    Reageer op deze vraag Misbruik melden

  • welke olie gaat er in een honda motor gx 390 Gesteld op 23-5-2013 om 12:25

    Reageer op deze vraag Misbruik melden
6

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Honda Honda Engines GX390 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Honda Honda Engines GX390 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Italiaans als bijlage per email.

De handleiding is 7,17 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Andere handleiding(en) van Honda Honda Engines GX390

Honda Honda Engines GX390 Gebruiksaanwijzing - English - 38 pagina's

Honda Honda Engines GX390 Gebruiksaanwijzing - Français, Espanõl - 60 pagina's


Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info