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Hitachi CS51EAP Handleiding

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ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 8)
ADVERTÊNCIA
○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu
corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use
uma mistura
de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou um Centro de
Assistência Autorizado Hitachi para saber a relação de mistura
exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a
metade da quantidade necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura
de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de
gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA (Fig. 9)
○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível (15) para aliviar qualquer sobrepressão
existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de
abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma
sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 9)
Abasteça com óleo para corrente (16). Use sempre óleo para
correntes de boa qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo
para corrente é
descarregado automaticamente.
NOTA
Para abastecer o combustível (15) ou o óleo para corrente (16)
nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões
de lado. (Fig. 9)
AFINAÇÃO DO LUBRIFICADOR DA CORRENTE
A quantidade de óleo a administrar pelo sistema de lubrifi cação é
ajustada ao máximo na fábrica. Ajuste a quantidade
de acordo com
as condiçies de trabalho.
Gire o parafuso de ajuste (17) contra o sentido dos ponteiros do
relógio para aumentar a quantidade, e em sentido dos ponteiros do
relógio para reduzir a quantidade. (Fig. 10)
Operação do travão da corrente (Fig. 2, 11)
O travão da corrente está concebido
para actuar em situações de
emergência como, por exemplo, na ocorrência de um contragolpe.
A aplicação do travão é feita pelo deslocamento do resguardo de
mãos frontal na direcção da barra. Durante a operação do travão
da corrente, a velocidade do motor não aumenta e a corrente não
roda, mesmo
que o gatilho do acelerador seja puxado. Para libertar
o travão, puxe o resguardo de mãos frontal em direcção ao punho
frontal.
Se o motor continuar a rodar a alta velocidade com o travão activado,
a embraiagem sobreaquecerá e provocará problemas.
Quando o travão for activado durante a operação, liberte
imediatamente a
alavanca do acelerador para diminuir a velocidade
do motor.
Como confi rmar a activação do travão da corrente
1) Desligue o motor.
2) Segurando a serra horizontalmente, retire a mão da pega frontal
e bata com a ponta da barra-guia num cepo ou num pedaço de
madeira para confi rmar o funcionamento
do travão. O nível de
operação varia com o tamanho da barra.
Se o travão não funcionar adequadamente, solicite uma inspecção e
reparação ao seu distribuidor..
Arranque (Fig. 11
-
16)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar o motor, certifi que-se de que o travão da
corrente se encontra engatado e de que a barra/corrente não
está em contacto com nada. (Fig. 11)
1. Coloque o interruptor de ignição (18) na posição ON. (Fig. 12)
*Pressione a bomba de enchimento (20) várias
vezes, para que
o combustível passe do reservatório ao carburador. (Fig. 13)
2. Puxe a alavanca do estrangulador (19) para a posição de
fechado (Fig. 13).
Isso bloqueará automaticamente na posição de metade do
acelerador.
3. Pressione a válvula de descompressão (21).
A válvula (21) voltará automaticamente à posição original
quando o
motor arrancar (Fig. 14).
4. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 15)
5. Quando ouvir a primeira ignição, rode completamente a
alavanca do estrangulador (19). (Fig. 13)
6.
Pressione a válvula de descompressão.
7. Volte a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito
acima. (Fig. 15)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 7.
8. Após o arranque do motor, puxe totalmente a alavanca do
acelerador (23) com o bloqueio da alavanca
(22) e liberte-a
imediatamente. (Fig. 16) Em seguida será desengatado metade
do acelerador.
Puxe o resguardo de mãos frontal (2) em direcção ao punho
frontal para desengatar o travão da corrente.
Deixe o motor aquecer durante cerca de 2-3 minutos antes de o
sujeitar a qualquer carga. Não coloque
o motor a funcionar a alta
velocidade sem a carga para evitar diminuir a vida do motor.
ADVERTÊNCIA
Não transporte o aparelho com o motor em funcionamento.
Paragem (Fig. 17)
Reduza a velocidade do motor e, em seguida, coloque o interruptor
de ignição (18) na posição de paragem.
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