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Gude GKM 6.5 ECO Handleiding

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Riavvitare l’astina di controllo livello d’olio.
Volendo scaricare l’olio per motore (cambio d’olio,
manutenzione ecc.) estrarre l’astina di controllo livello d’olio (fig.
6a) e svitare la vite di scarico dell’olio (fig. 6b). Mantenere
sempre puliti l’astina di controllo d’olio e foro di rabbocco
d’olio, foro di scarico d’olio e la vite di scarico d’olio!
Utilizzare i contenitori adatti ed evitare la contaminazione
dell’ambiente dai lubrificanti e combustibili.
Campo d’applicazione:
Montaggio del contenitore di raccolta
Agganciare il contenitore sui perni di fissaggio (fig. 4). Nei perni
di fissaggio inserire sempre le spine elastiche; utilizzare per ciò
possibilmente l'ultimo foro inferiore.
Montaggio dello scudo da neve
Agganciare lo scudo sui perni di fissaggio (fig. 5). Nei perni di
fissaggio inserire sempre le spine elastiche; utilizzare per ciò
possibilmente l'ultimo foro inferiore.
Rabbocco
Questo motore non richiede alcuna manutenzione e lavora con
la benzina senza piombo Normal e Super. All’utilizzo della
benzina senza piombo, riguardosa all’ambiente, i motori messi
fuori funzione per più di 30 gg devono essere completamente
svuotati per evitare i sedimenti di resina nel carburatore, nel
filtro del combustibile e nel serbatoio, oppure aggiungere nella
benzina lo stabilizzatore.
Non mescolare la benzina con l’olio
Rabboccare il combustibile come segue: togliere il tappo del
serbatoio (fig. 1; pos. 9) e versare il combustibile massimo fino
al segno sul vaglio per combustibile. (Il vaglio per combustibile
si trova nel foro di rabbocco del serbatoio). Evitare il contatto
del combustibile con la pelle! Badare a che il combustibile
pulito, privo delle impurità! Dopo ogni rabbocco e/o controllo
chiudere bene il coperchio del serbatoio.
Trasferirsi con la macchina sulla superficie da pulire.
Controllare che tutte le parti siano ben serrate e non
danneggiate eventualmente.
Controllare completamente il filtro d’aria dal punto di vista
dell’eventuale inquinamento; sulla fig. 15 sono raffigurate le
parti del filtro d’aria partendo dal motore, con tappo del filtro
d'aria svitato (fig. 14). Tutte le componenti del filtro d’aria,
soprattutto la cartuccia filtrante (fig. 15a) devono essere pulite -
detergente: benzina da pulizia (rispettare la scheda di sicurezza
del relativo produttore!).
Aprire la valvola del carburante (fig. 8 – pos. „ON“). Controllare
che sia serrato il cappuccio della candela d’accensione.
Avviamento del motore
Portare il contattore del motore nella posizione “ON” (fig. 9).
Attendersi a che il motore nel momento d’avviamento sia
freddo.
Attivare l’iniettore del motore (fig. 12 – pos. „CHOKE“).
Leva di regolazione dei giri (fig. 10 – pos. “START”) mettere su
pieni giri.
Tirare prima brevemente alcune volte la funicella che sia tesa.
La funicella d’avviamento tirare adesso piano in posizione tesa,
appoggiarsi con la mano sinistra sul motore e tirare ancora una
volta la funicella d’avviamento con la forza. Disattivare l’iniettore
del motore appena il motore parte (fig. 12 – pos. „RUN“).
Rispettare, per cortesia:
La funicella d’avviamento non deve avvolgersi da sola. Dovete
sempre guidarla facilmente indietro con la mano. In caso che il
motore non parte né dopo alcuni tentativi, controllare il
riempimento corretto del serbatoio. Magari c’è nel cilindro
troppo combustibile oppure è umida la candela d’accensione.
Spegnimento del motore
Leva di regolazione dei giri mettere in posizione (fig. 11 – pos.
“STOP”) e spegnere il motore tramite l’interruttore (fig. 9 – pos.
„OFF“). Mai lasciare la macchina abbandonata con il motore in
Marcia. Mai spegnere il motore con l’iniettore in funzione. Il
motore potrebbe subire i danni. Chiudere la valvola di benzina
(fig. 8 – pos. „OFF“). Tirare fuori e piano la manopola
dell’iniettore che si sente la resistenza. Si chiudono così le
valvole; tale operazione è necessaria per evitare la
penetrazione dell’aria umida dall’esterno nella camera di
combustione.
Regime d’esercizio
Badare a buona stabilità!
Spingendo giù la barra di guida è possibile girare la scopa
in entrambi e due sensi di cca 20° e bloccare la barra in
queste posizioni.
La macchina va avanti dopo aver premuto la leva dx 1 (fig. 7).
La macchina va dietro dopo aver tirato la leva dx 2 (fig. 7).
Le spazzole s’attivano dopo aver premuto la leva sx 3 (fig. 7).
La macchina è dotata dell’interruttore di sicurezza. Le spazzole
e la macchina si disattivano non appena si lasciano le leve.
In situazioni pericolose e in caso dell’incidente, la leva di
regolazione dei giri deve essere messa rapidamente in
posizione “STOP” e motore spento con l’interruttore del
motore (fig. 9 – pos. „OFF“).
Durante lavoro controllare sempre che l’aria di
raffreddamento e di combustione possano essere aspirate
senza ostacoli (le foglie possono intasare i canali
d'aspirazione). Lo stesso vale per lo scarico dei fumi senza
disturbi.
Regolazione dell’altezza della ruota di sostegno e delle
spazzole
Non appena le spazzole sono un po’ usurate dovrà essere
corretta la distanza delle stesse dalla terra. Occorre quindi
calibrare nuovamente gli anelli di plastica della ruota di
sostegno.
Sfilare gli anelli di sicurezza dalle ruote di sostegno e
togliere dal lato inferiore il numero richiesto degli anelli di
plastica (vedi fig. 3a). Rimontare le ruote di sostegno (fig.
3b). La ruota di sostegno è così alzata e le spazzole
s'avvicinano alla terra. Gli anelli di plastica mettere sul lato
superiore e fissarli tramite la boccola distanziatrice e
dell’anello di blocco, in modo che la distanza del foro dalla
boccola distanziatrice rimanga costante. (fig. 3c)
Terminazione di lavoro e/o riposi
Dopo l’ultimo spazzolamento lasciare girare la macchina ancora
1 – 2 minuti in marcia libera senza carico (fase di
raffreddamento del motore).
Ispezioni e manutenzione
Le eventuali riparazioni far fare necessariamente ed
esclusivamente dal personále istruito ed autorizzato.
Prima di ogni cambio, regolazione ed impostazione,
oppure manutenzione della macchina, occorre sfilare il
cappellino della candela d’accensione.
Istruzioni di sicurezza per ispezioni e manutenzione
- Badare a che non esca la benzina oppure l’olio – Lavorando in
area dell’albero della macchina da spazzolamento utilizzare i
guanti di protezione!
Dopo ogni uso occorre pulire la macchina, soprattutto il
rullo da spazzolamento!
Cura, manutenzione, riparazioni, stoccaggio
Istruzioni generali
Mantenere soprattutto le istruzioni di sicurezza.
Per la perfetta funzione della Vostra macchina è
indispensabile la manutenzione periodica.
Soprattutto le spazzole e componenti d’azionamento devono
essere mantenuti accuratamente perché si evitino i danni
oppure gli incidenti in generale.
Prima di iniziare la manutenzione:
- togliere il cappuccio della candela d’accensione,
- mettere la macchina in posizione stabile,
- attendere finché il motore non si raffredda.
Smontaggio/montaggio/sostituzione delle spazzole:
… 43 …

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