3. Ajoutez suffisamment d'air pour
atteindre la pression de gonflage
recommandée.
Note : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la
surpression en enfonçant la petite tige
métallique au centre de la valve. Vérifiez de
nouveau la pression de vos pneus à l'aide
de votre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve
en place.
5. Recommencez ces opérations
pour chaque pneu, sans oublier la
roue de secours.
Note : La pression de gonflage de certains
pneus de secours est plus élevée que celle
des autres pneus. Dans le cas de mini-roues
de secours de type T (consultez les
renseignements au sujet des roues de
secours de taille différente) : rangez la roue
et maintenez sa pression de gonflage à
4,15 bar (60 lb/po²). Dans le cas de roues
de secours conventionnelles et de taille
différente (consultez les renseignements
au sujet des roues de secours de taille
différente) : rangez la roue et maintenez-la
à la pression de gonflage avant ou arrière
(la plus élevée des deux) précisée sur
l’étiquette des pneus.
6. Assurez-vous visuellement de
l'absence de clous ou d'autres
objets logés dans le pneu qui
pourraient percer le pneu et
causer une fuite d'air.
7. Vérifiez aussi la présence
d'entailles, de coupures, de
gonflements ou de tout autre
défaut sur les flancs.
Vérification des pneus et des corps de
valve
Vérifiez périodiquement les
sculptures des pneus à la
recherche d'usure inégale ou
excessive et retirez-en les objets
tels que des cailloux, des clous ou
des morceaux de verre qui
auraient pu s'y loger. Vérifiez les
pneus et corps de valve à la
recherche de trous, fissures ou
entailles, car cela peut permettre
les fuites d'air, et réparez ou
remplacez les pneus et les corps
de valve, au besoin. Vérifiez
également que les flancs des
pneus ne comportent aucune
déchirure, coupure, boursouflure
ou autre signe de détérioration ou
d'usure excessive. Si vous
soupçonnez des dommages
internes, faites démonter et
vérifier les pneus pour déterminer
si une intervention ou le
remplacement est nécessaire.
Pour votre sécurité, ne conduisez
pas votre véhicule si les pneus
sont endommagés ou montrent
des signes d'usure excessive, en
raison du risque accru de
crevaison ou d'éclatement
pouvant en résulter.
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Fiesta (CCT)
Roues et pneus
