780045
145
Verklein
Vergroot
Pagina terug
1/249
Pagina verder
143
EN
centrally on the bike. The sag preloads the suspen-
sion element and keeps the rear wheel on the ground
under light load and over slight bumps. This improves
grip on the ground and traction on rough terrain.
As a rule, sag accounts for 25% of the available
overall suspension travel.
To set the sag for your suspension element prop-
erly, you must rst set the suspension hardness/air
pressure. Adjusting the air pressure also changes
the overall stiffness of the suspension element.
The more you pump up the suspension element
the harder it becomes. To set the suspension el-
ement optimally between the give recommended
by the manufacturer and the desired stiffness, ob-
serve the following setting instructions:
Adjusting sag
Ensure that the pressure levels at the fork and shock
absorber are open, i.e. set to the “Open” position.
Inate the air chamber as described in the table.
To deate the air chamber, rst unscrew the valve
cap. Now you can either press the air valve down
or press the air-release lever on the air pump.
The air pressure in the rear suspension
element must not exceed the maximum
value stated in the associated operating
instructions.
On some forks, recommended air pressure val-
ues are stated.
1. Other air pressures or settings may
be required. Example: Different riding
styles and uses call for a different air
pressure and a different level of give.
Accordingly, this adjustment proce-
dure serves only as a starting point.
2. The valve cap on the suspension element
must always be tted when riding, to pre-
vent any dirt from entering the valve.
Push the 0-ring for the suspension travel indicator
against the air chamber/the bottom fork plunger tube.
Carefully position yourself centrally on the bike
and then dismount.
Important: if you place too great a load on the bike
when getting on and off, you will obtain incorrect
measurement values.
Check the position of the 0-ring on the suspension el-
ement's housing. Check that sag is in the 25% range.
If give is lower than the value recommended by
the bicycle manufacturer, i.e. the suspension
element is compressed by less than 25%, you
should reduce the air pressure. If give is greater
than the value recommended by the bicycle man-
ufacturer, you should increase the air pressure.
The air pressure in the rear shock absorber must
not exceed the maximum value stated in the as-
sociated operating instructions. Ret the air cap.
Adjustable rebound
The rebound governs the speed at which the
suspension element is fully extended again after
compression. The suspension elements are pro-
vided with a red rebound adjuster, which is used to
set the desired rebound. The suspension element
springs back out most rapidly when the adjuster
knob is turned out anti-clockwise to the end of its
travel. It springs back out most slowly when the
knob is turned in clockwise to the end of its travel.
Setting rebound
The starting point for setting rebound can be de-
termined at a kerb.
Before proceeding to set suspension re-
bound, you must rst have set the give in
the suspension.
Carry out this test in a safe area away
from trafc!
Turn out the rebound adjuster anti-clockwise to
the end of its travel.
Ride down over a kerb, remaining sitting on the
seat. Count the number of times the suspension
element springs back. The suspension element
should be adjusted so that it only springs back once.
If the suspension element springs back more
than once, turn the rebound adjuster one click
clockwise. Ride down over the kerb again
and count again how often the suspension
element springs back. Repeat this step until the
suspension element only springs back once.
Take a note of how many clicks (or turns) you
bring the adjuster out anti-clockwise from the end
of its travel. This is your rebound setting.
For a suspension fork with correctly set rebound, the
front wheel must not lift off the ground when the fork
is compressed with the cycle at rest and then sud-
denly released. If in the course of this test the front
wheel should lift off the ground, the rebound must
be tightened one further click and the test repeated.
Suspension and chassis components
are vital parts of your FLYER. Service
and check your FLYER suspension at
regular intervals. Have your FLYER in-
spected by your FLYER specialist retail-
er at regular intervals. The chassis will
be more effective and last longer if it is
cleaned on a regular basis. Warm water
with a light cleaning agent is suitable for
cleaning this part of the bicycle.
145

Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

Spelregels

Misbruik melden

Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

Product:

Bijvoorbeeld antisemitische inhoud, racistische inhoud, of materiaal dat gewelddadige fysieke handelingen tot gevolg kan hebben.

Bijvoorbeeld een creditcardnummer, een persoonlijk identificatienummer, of een geheim adres. E-mailadressen en volledige namen worden niet als privégegevens beschouwd.

Spelregels forum

Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

Abonneren

Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Flyer Urban - Bosch 2016 bij:


U ontvangt een email met instructies om u voor één of beide opties in te schrijven.


Ontvang uw handleiding per email

Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Flyer Urban - Bosch 2016 in de taal/talen: Nederlands, Duits, Engels, Frans, Italiaans, Noors als bijlage per email.

De handleiding is 9.39 mb groot.

 

U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

Stel vragen via chat aan uw handleiding

Stel uw vraag over deze PDF

loading

Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

U heeft geen emailadres opgegeven

Als u de handleiding per email wilt ontvangen, vul dan een geldig emailadres in.

Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.



Info