CE DÉCLARATION DE CONFORMITÉ (F)
Nous déclarons sous notre seule responsabilité que ce produit est conforme aux normes standard et aux documents normalisés suivants
EN ISO11806, EN ISO14982, EN ISO3744
Conformément à la réglementation.
98/37/EC, 2000/14/EC
Du 01-06-2006
ZWOLLE NL
J.A. Bakker - van Ingen J. Lodewijk
CEO Ferm BV Quality Manager Ferm Global
La politique de notre société prévoit l’amélioration constante de nos produits et nous nous réservons par conséquent le droit d’en modifier les
caractéristiques techniques sans avis préalable.
Ferm BV • Lingenstraat 6 • 8028 PM Zwolle • Hollande
Ferm 49
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Demontage und Montage der Blattabdeckung
Abb. 7A- 7D
Bevor Sie die Blätter auseinandernehmen, nutzen Sie Handschuhe, um jegliche Gefahr zu vermeiden.
Stellen Sie sicher, dass die Blätter abgedeckt sind, wenn die Maschine nicht in Gebrauch ist oder transportiert wird.
• Entfemen Sie bitte die Blattabdeckung, bevor Sie die Blätter anbauen.
• Halten Sie die Blattabdeckung und ziehen Sie vorsichtig die Abdeckung nach Außen, dann kann die Abdeckung
auseinandergenommen werden.
• Bauen Sie die Abdeckungen der Blätter in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Schneidblattmontage
Abb. 8A- 8D
• Zur Schneidblattmontage benötigen Sie das in Bild 6Aaufgeführte Zubehör (Schraubenzieher nicht mitgeliefert): Blockierbolzen/
Steckdorn (B), Befestigungsmutter (C), Schneidblatt (D), Schraubenzieher (E), Flansch (F) und Kombischlüssel (G).
• Entfernen Sie die 3 Schrauben (H). Entfernen Sie die Schutzschilderweiterung (A). Blockieren Sie mit dem Blockierbolzen ein
Mitdrehen des Getriebes, während Sie den Fadenkopf im Uhrzeigersinn lösen.
• Lassen Sie den Blockierbolzen (B) in der vorgesehenen Bohrung.
Stellen Sie sicher, dass der Durchmesser der Schneidblattbohrung genau mit dem Durchmesser des Getriebedeckels
übereinstimmt.
• Montieren Sie das Blatt (D) mit den Schneidzähnen im Uhrzeigersinn wie aufgezeigt.
• Setzen Sie das Flansch (F) mit der flachen Oberfläche auf das Schneidblatt auf .
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass das Schneidblatt auf dem Getriebedeckel zentriert und eingerastet ist.
• Ziehen Sie die Mutter (C) gegen den Uhrzeigersinn mit dem Kombischlüssel (G) fest an. Entfernen Sie nun den Blockierbolzen.
Treibstoff und Betriebsmittel
Treibstoff
Benutzen Sie bleifreies Benzin von normaler Qualität, vermischt mit 40:1, ein kundenspezifisches 2-Takter-Motoröl für beste Ergebnisse.
Benutzen Sie Mischungsverhältnisse wie im Abschnitt Tabelle für Treibstoff-Mischungsverhältnisse beschrieben.
Benutzen Sie niemals reines Benzin in ihrem Gerät. Dieses würde dauerhafte Schäden an der Maschine verursachen und die
Garantie des Herstellers für dieses Produkt würde verfallen. Benutzen sie niemals ein Benzin-Ölgemisch, welches länger als 90
Tage aufbewahrt wurde.
Falls ein anderes 2-Takter- Betriebsmittel als das kundenspezifische Betriebsmittel von verwendet wird, muss es sich um ein
erste Klasse Öl handeln, welches für 2-Takter luftgekühlte Maschinen geeignet ist, vermischt im Verhältnis 40:1. Benutzen Sie
kein anderes 2-Takter-Öl Produkt mit einem empfohlenen Mischungsverhältnis 100:1. Falls ein mangelhaftes Betriebsmittel die
Ursache für einen Motorschaden sein sollte, verfällt die Motorherstellergarantie in diesem Falle.
GemischTer Treibstoff
Mischen Sie den Treibstoff mit einem 2-Takter-Marken-Öl, in einem entsprechenden Behälter. Benutzen Sie die Mischungstabelle für das
richtige Verhältnis von Treibstoff zu Öl. Schütteln Sie den Behälter, um sicher zu gehen das es gut vermischt ist.
Ein falsches Betriebsmittel führt zum Verfall der Herstellergarantie.
Tabelle fur Treibstoff-Mischungsverhältnisse
Benzin 40:1 Verhältnis Kundenspezifische Betriebsmittel
1 U.S. Gal. / 3.2 oz. 95 ml (cc)
5 Liter / 4.3 oz. 125 ml (cc)
1 lmp. Gal. / 4.3 oz. 125 ml (cc)
Mischungsvorgang:
40 Teile Benzin zu 1 Teil
1ml = 1cc
24 Ferm
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