Le système de manœuvre possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant l’essieu
de la caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 4
A. Rouleau de conduite
B. Boîtier du moteur
C. Moteur (dans le boîtier)
D. Unité de base
E. Carter
L’indicateur fonctionne comme illustré:
L’étiquette d’indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 11A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n’enfoncent pas les pneus
suffisamment.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l’indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l’unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l’atelier est nécessaire
pour repositionner l’assemblement.
La télécommande (31) est pourvue d’une alimentation via une batterie PP3 9 Volts et est activée en faisant
glisser le disjoncteur vers « Allumé »-I (Fig. 5A). Dès que la télécommande est activée et qu’elle a une bonne
connexion avec l’unité de contrôle, le LED vert (Fig. 5H) s’illuminera et la télécommande peut être utilisée pour
manœuvrer la caravane.
Fig. 5
A. Disjoncteur télécommande : interrupteur (« Éteint »-O et « Allumé »-I)
B. La caravane avance : les deux roues tournent en avant
C. La caravane recule : les deux roues tournent en arrière
D. La caravane avance vers la gauche : la roue droite tourne vers l’avant
E. La caravane avance vers la droite : la roue gauche tourne vers l’avant
F. La caravane recule vers la gauche : les roues droite tourne vers l’arrière
G. La caravane recule vers la droite : la roue gauche tourne vers l’arrière
H. LED vert : exprime le statut de la télécommande et du système de manœuvre
I. LED rouge de surcharge : la protection contre la surcharge du système de manœuvre est activée
J. LED bleu de la batterie : la batterie 9 Volts de la commande à distance est presque déchargée et doit être
remplacée
K. LED bleu de tension de la batterie : la tension de la batterie de la caravane est trop élevée ou trop faible
Lors du roulage en ligne droite avant ou arrière de la caravane (maintenir enfoncé le bouton B ou C), vous
pourrez adapter la conduite en enfonçant également le bouton D ou E (en cas de marche avant) ou le bouton F
ou G (en cas de marche arrière).
De plus, les boutons « avant droit » (E) et « recul gauche » (F), ou « avant gauche » (D) et « recul droit » (G)
peuvent être pressés en même temps pour tourner la caravane sur son propre axe sans aller d’avant en arrière
(Cette fonction ne fonctionne qu'en position « simple essieu »).
En cas d’inversion endéans les 2 secondes de la « marche avant » vers la « marche arrière » (et vice versa), un
retard d’1 seconde se produira afin de protéger l’électronique et les moteurs.
L’interrupteur de la télécommande (Fig. 5A) sert également d'interrupteur d'arrêt d'urgence.
La télécommande se coupe automatiquement:
Après qu’elle ne soit plus utilisée depuis environ 3 minutes : après environ 2 minutes, s'ensuivra un signal
de radiomessagerie (5 x clignotements) avec répétition après 3 minutes et, ensuite, le système se mettra
en mode veille.
Après environ 6 minutes si l’un des boutons est pressé en continu : après environ 5 minutes, s’ensuivra un
signal de radiomessagerie (5 x clignotements) avec répétition après 6 minutes et, ensuite, le système se
mettra en mode veille.
