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Verursacht ungenügende Schmierung einen
Motorenschaden, entfällt die Motorgarantie des
Herstellers.
• MISCHUNG DES TREIBSTOFFS
Geben Sie 2-Takt-Öl in einen geeigneten
Treibstoffbehälter und danach das Benzin, damit
sich das hinzugegossene Benzin mit dem Öl
mischen kann. Zur guten Durchmischung
schütteln Sie den Behälter.
WARNUNG: Bei unterlassener Schmierung
entfällt die Motorengarantie. Benzin und Öl sind im
Verhältnis 25:1 zu mischen.
• TREIBSTOFF-MISCH-TABELLE
BENZIN 2-Takt-Spezialöl
5 Liter 200 ml (cc)
Mischverfahren 25 Teile Benzin auf 1 Teil Öl
1 ml = 1 cc
• EMPFOHLENE TREIBSTOFFE
Einige der üblichen Benzinarten werden mit sauer-
stoffangereicherten Stoffen wie Alkohol oder einer
Ethermischung gemischt, damit Luftreinhalte-
bestimmungen eingehalten werden können. Der
Motor läuft mit jedem Benzin für Autos,
einschliesslich sauerstoffangereichertem Benzin,
gut.
BETRIEBSANLEITUNG
• ANLASSEN DES MOTORS IN KALTEM
ZUSTAND
ZUR BEACHTUNG: Um die Belastung auf den
Motor während des Anlassens und des Aufwärmens
möglichst klein zu halten, schneiden Sie
überschüssigen Schneidfaden auf 13 cm zurück
(Abb. 5A).
1. Stellen Sie den Zündschalter auf „RUN (l)“
(Abb. 5B).
2. Das Gerät hat einen Choke, der sich in 3
Stellungen bringen lässt: CHOKE „ “, START
„ “ und RUN „ “. Stellen Sie den Choke-
Hebel auf CHOKE „ “ (Abb. 5C).
3. Spritzen Sie zum Anlassen Treibstoff in den
Vergaser. Drücken Sie den Tupfer (A) zehnmal
(Abb. 5D).
4. Fassen Sie den Griff fest - drücken und halten
Sie den Sicherheitsschalter (B) und gleichzeitig
den Gashebel (C) auf Vollgas (Abb. 5E).
5. Ziehen Sie die Anlasserschnur ein kurzes Stück
heraus, bis Sie Widerstand fühlen (ca. 10 cm)
(Abb. 5F). Für einen starken Zündfunken bedarf
es eines glatten, raschen Zugs. Ziehen Sie die
Anlasserschnur viermal schnell und stark.
6. Stellen Sie den Choke-Hebel auf START „ “
(Abb. 5G).
7. Ziehen Sie wieder viermal die Anlasserschnur,
während sich der Gashebel auf Vollgas befindet
(Abb. 5F).
8. Wenn der Motor startet, bleiben Sie 10
Sekunden lang auf START „ “.
9. Stellen Sie den Choke auf RUN „ “ (Abb. 5H).
10. Springt der Motor nicht an, wiederholen Sie
Schritt 1 bis 7.
ZUR BEACHTUNG: Springt der Motor auch
nach mehreren Versuchen nicht an, lesen Sie den
Abschnitt „Fehlerbehebung am Motor“.
ZUR BEACHTUNG: Ziehen Sie die
Anlasserschnur stets gerade heraus. Wird sie in
einem Winkel herausgezogen, entsteht eine Reibung
an der Öse. Durch diese Reibung wird die Schnur
durchgescheuert und nutzt sich schneller ab. Halten
Sie stets den Anlassergriff, wenn die Schnur wieder
einzieht. Lassen Sie die Schnur nie aus dem
ausgezogenen Zustand zurückschnellen. Das würde
die Schnur ausfransen oder durchscheuern und
auch die Anlasseranlage beschädigen.
• ANLASSEN DES MOTORS IN WARMEM
ZUSTAND
1. Platzieren Sie das Gerät auf einer harten,
ebenen Fläche.
2. Stellen Sie den Zündschalter auf „RUN (l)“
(Abb. 6).
3. Fassen Sie den Gasgriff fest, drücken Sie den
Gashebel auf Vollgas.
4. Ziehen Sie die Anlasserschnur schnell und
stark, bis der Motor anspringt, aber nicht mehr
als sechsmal.
5. Sollte der Motor nicht starten, führen Sie die
Schritte wie unter „Anlassen bei kaltem Motor“
beschrieben nochmals durch.
• ABSTELLEN DES MOTORS
Lassen Sie den Gashebel los. Lassen Sie den Motor
in den Leerlauf zurückkehren. Drücken und halten
Sie den Zündschalter auf STOP (Abb. 6) bis der
Motor stoppt.
Anleitung_MT24-MTK24 21.11.2002 8:40 Uhr Seite 10
