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5. Avant la mise en service
Assemblez les deux pièces de la tige de levage en
les enfichant.
Lorsque le cric n’a pas été utilisé pendant une
période prolongée, il est possible que des coussins
d’air se soient formés dans les canaux d’huile du
système hydraulique - il est aussi possible qu’une
quantité insuffisante d’huile se soit trouvée dans le
système hydraulique dès le début.
Dans les deux cas, procédéz comme suit:
a) Remplissage d’huile (figure 2)
Retirez la plaque de recouvrement. Sur le cylindre
hydraulique vous voyez un bouchon en caoutchouc
qui ferme le trou de remplissage d’huile. Retirez le
bouchon en caoutchouc en pressant un tournevis sur
le côté. Pour ce faire, placez le cric horizontalement
sur le sol. Cette ouverture est prévue pour le
remplissage d’huile hydraulique (type HLP 32 Iso ou
une huile semblable).
Le cas échéant, veuillez remplir d’huile jusqu’à ce
que le cylindre visible à l’intérieur soit recouvert
d’huile.
A présent remettez le bouchon en caoutchouc dans
l’ouverture en vous assurant que l’ouverture soit
alors fermée de façon étanche.
b) Purge d’air (figure 2)
Vous devez purger l’air du système hydraulique au
moins après chaque remplissage d’huile.
Lorsque le cric rouleur n’a pas été utilisé pendant
une période prolongée, des coussins d’air peuvent
se former dans les canaux hydrauliques. Vous vous
en rendrez compte dès lors que la charge soulevée à
moitié ou partiellement s’abaisse par saccades.
Pour purger l’air du système, faites monter le bras de
levage jusqu’à la moitié env. en pompant sans avoir
mis une charge. Pressez maintenant votre pied
contre le bras de levage pour causer un peu de
contre-pression sur le système hydraulique. La vis
de descente du cric doit être évidemment fermée.
Utilisez un tournevis pour presser le bouchon en
caoutchouc légèrement sur le côté jusqu’à ce que
l’air s’échappe. Abaissez maintenant le cric rouleur
en ouvrant la vis de descente et répétez ce procédé
env. 2 à 3 fois. Que de l’huile sort éventuellement
goutte à goutte pendant la purge d’air n’a aucune
influence sur le fonctionnement ultérieur du cric. De
cette façon vous serez sûr que les éventuels
coussins d’air auront bien été évacués des canaux
d’huile et que l’appareil fonctionne parfaitement.
Recueillez l’huile usée ou l’huile s’écoulant dans
un réservoir spécial et éliminez ce réservoir dans
un poste de collecte d’huile usée!
6. Soulever des véhicules (figure 1)
Avant de soulever votre véhicule, assurez-vous qu’il
soit bien placé sur une surface solide pour éviter que
le cric ne s’enfonce dans le sol lorsqu’il soutient une
charge. Aux températures d’été il est possible que le
cric s’enfonce dans une surface goudronnée et qu’il
glisse sur le côté.
Il faut évidemment serrer le frein à main du véhicule
et bloquer le véhicule en plus à l’aide de cales de
bois. Ensuite placez le cricsous le véhicule de
manière à ce que le plateau d’appui du cric puisse
soutenir le véhicule à un endroit stable. Les pièces
de fond rouillées de véhicules plus anciens peuvent
facilement se briser.
Le bouchon fileté de décharge (6) doit être fermé.
Avec la tige de levage (7), pompez à présent le
disque de soulèvement (2) pour le soulever jusqu’à
ce qu’il ne pousse pas encore le véhicule.
Maintenant, vous avez à nouveau la possibilité de
régler plus précisément pour que le véhicule soit
soulevé correctement et en toute sécurité. Avec la
broche de réglage, vous pouvez régler le disque de
soulèvement de quelques centimètres en hauteur en
sus.
Le véhicule soulevé doit par principe, pour votre
propre sécurité, être bloqué en sus avec au
moins un trépied dès lors qu’une seule roue est
soulevée.
Une fois le travail accompli, retirez tout d’abord le
trépied et faites redescendre à présent le disque de
soulèvement (2) en dévissant légèrement le bouchon
fileté de décharge (6) avec la tige de levage (5).
Vous pouvez régler la vitesse de descente en
ouvrant plus ou moins la vis de descente. Le cric est
équipé d’une soupape de surcharge. La soupape est
située sur le côté de la pompe hydraulique. Cette
soupape a été réglée à l’usine de sorte que la
charge maximale ne puisse pas être dépassée.
Ne déréglez pas cette soupape de votre propre chef,
sinon le droit à la garantie en sera caduc en cas de
détérioration de la appareil.
Lorsque le disque de soulèvement (2) atteint sa plus
haute position, le système hydraulique n’est plus mis
sous tension, même si l’on continue à pomper - à
cause de la soupape de sûreté - ou encore grâce à
un dispositif de trop-plein.
