4948
N S SF
8. Vedligeholdelse og
rengøring
8.1 Udskiftning af
friktionsbelægningerne i siden
Når pilen på trykskiven (fig. 15/4) står
ud for eller har passeret udskiftnings-
mærket på huset (fig. 15/3).
Kobl AKS 2004/AKS 3004 fra.
Afmonter beskyttelsesdækslerne
(fig. 16/1) med en skruetrækker.
Tryk de slidte friktionsbelægninger
(fig. 16/2) ind, så de kan fjernes (ved
hjælp af hammer og dorn).
Sæt de nye friktionsbelægninger i
nedefra, før bolten gennem bøsningen
(fig. 16/3) og tryk belægningerne i
bund. (Bolten går i hak uden værktøj).
Evt. eksisterende afstandsskiver skal
monteres igen.
8. Vedlikehold og rengjøring
8.1 Bytte ut friksjonsbelegg
(friksjonsbelegg på sidene)
Pilen på trykkskiven (fig. 15/4) når eller
overskrider utskiftingsmarkeringen på
huset (fig. 15/3).
Kople fra AKS 2004/AKS 3004.
Fjern beskyttelseslokket (fig. 16/1) ved
hjelp av en skrutrekker.
Fjern de utslitte friksjonsbeleggene
(fig. 16/2) ved å trykke dem ut innover
(bruk dor og hammer).
Før de nye friksjonsbeleggene inn med
bolten i hylsen (fig. 16/3) fra undersiden
og trykk dem inn til anslag. (Bolten låser,
det trengs ikke noe verktøy). Eventuelle
passkiver (fig. 16/4) settes samtidig
tilbake.
8. Underhåll och rengöring
8.1 Byta ut friktionsbelägg
(friktionsbelägg på sidorna)
Pilen på tryckskivan (fig. 15/4) når eller
överskrider utbytesmarkeringen på kåpan
(fig. 15/3).
Koppla ifrån AKS 2004/AKS 3004.
Avlägsna skyddslocken (fig. 16/1) med
hjälp av en skruvmejsel.
Avlägsna de utslitna friktionsbeläggen
(fig. 16/2) genom att trycka ur dem inåt
(använd drivdorn och hammare).
För in de nya friktionsbeläggen med bul-
ten i bussningen (fig. 16/3) underifrån och
tryck in dem till stoppläge. (Bulten låser,
inget verktyg behövs). Eventuella pass-
brickor (fig. 16/4) monteras tillbaka
samtidigt.
8. Huolto ja puhdistus
8.1 Kitkapintojen vaihtaminen
(sivukitkapinnat)
Painelevyn nuoli (kuva 15/4) on
saavuttanut tai ohittanut kotelon
vaihtomerkin (kuva 15/3).
Irrota AKS 2004/AKS 3004.
Poista suojatulpat (kuva 16/1)
ruuvitaltalla.
Paina kuluneet kitkapinnat (kuva 16/2)
sisään ja poista ne (käytä tuurnaa ja
vasaraa).
Ohjaa uudet kitkapinnat tappia käyttäen
holkkiin (kuva 16/3) ja paina pohjaan asti.
(Tappi lukkiutuu, työkalua ei tarvita.)
Asenna mahdolliset säätölevyt
(kuva 16/4).
8. Reiniging en onderhoud
8.1 Frictievoeringen vervangen
(frictievoeringen aan zijkant)
Pijl op de drukschijf (afbeelding
15/stand 4) bereikt of overschrijdt de
vervangmarkering op de behuizing
(afbeelding 15/stand 3).
AKS 2004/AKS 3004 loskoppelen.
Beschermdoppen (afbeelding
16/stand 1) met behulp van een
schroevendraaier verwijderen.
Versleten frictievoeringen (afbeelding
16/stand 2) naar binnen eruit drukken
en verwijderen (drevel en hamer
gebruiken)
Nieuwe frictievoeringen van beneden
uit met de bout in de bus (afbeelding
16/stand 3) brengen en tot aan de
aanslag erin drukken. (Bout klikt in,
geen gereedschap vereist). Evtl. aan-
wezige passchijven (afbeelding
16/stand 4) weer opnieuw monteren.
8.2 Kontrol af slid på
belægningsbakkerne
Belægningsbakkerne i AKS 2004/AKS
3004 udsættes for et vist mekanisk
slid efter lang tids brug og høje kilo-
metertal. For at give brugeren mulig-
hed for at kontrollere sliddet regel-
mæssigt er der indbygget en slidindi-
kator i håndgrebet (fig. 17/1).
Sæt AKS 2004/AKS 3004 på kuglen
på det trækkende køretøj (stabilisato-
ren skal ikke aktiveres).
Hvis det grønne mærke på slidindika-
toren kan ses (fig. 18/2), er AKS
2004/AKS 3004 stadig som ny, hhv.
sliddet på kuglen og AKS 2004/AKS
3004 er inden for de tilladte grænser.
Hvis indikatoren er helt rød (fig. 19/3),
kan det have følgende årsager:
• AKS 2004/AKS 3004 er ikke slidt,
men koblingskuglen er slidt ned til
undergrænsen (
49 eller mindre)
• AKS 2004/AKS 3004 og koblings-
kuglen er begge slidt.
• Koblingskuglen er som ny (
50),
men belægningsbakkerne (fig. 14/2
og 3) i AKS 2004/AKS 3004 er
stærkt slidt.
8.2 Slitasjekontroll av bremsebelegg
Bremsebeleggene på AKS 2004/AKS
3004 utsettes ved mangeårig bruk ved
høye hastigheter for en viss mekanisk
slitasje. For å gi brukeren mulighet til
regelmessig kontroll, er det montert en
slitasjekontrollindikator i håndtaket (fig.
17/1).
Kople AKS 2004/AKS 3004 til trekk-
kjøretøyet (ikke aktiver stabiliseringsan-
ordningen).
Hvis en grønn markering er synlig på indi-
katoren på koplingshåndtaket (fig. 18/2),
er AKS 2004/AKS 3004 som ny, eller
slitasjen av kulen og AKS 2004/AKS 3004
ligger innenfor tillatte grenser.
Hvis kun en rød markering er synlig
(fig. 19/3), kan det skyldes følgende:
• AKS 2004/AKS 3004 er uten slitasje,
men koplingskulen er ved den nederste
slitasjegrensen (
49 eller mindre).
• AKS 2004/AKS 3004 og koplingskulen
viser slitasje.
• Koplingskulen er som ny (
50),
bremsebeleggene (fig. 14/2 og 3) på
AKS 2004/AKS 3004 viser en økt
slitasje.
8.2 Slitagekontroll av bromsbelägg
Bromsbeläggen på AKS 2004/AKS 3004
utsätts vid mångårig användning med
höga hastigheter för ett visst mekaniskt
slitage. För att ge användaren möjlighet
till regelbunden kontroll finns en slitage-
kontrollindikator monterad i handtaget
(fig. 17/1).
Koppla AKS 2004/AKS 3004 till dragfor-
donet (aktivera inte stabiliseringsanord-
ningen).
Om en grön markering är synlig på indi-
katorn på kopplingshandtaget (fig. 18/2),
så är AKS 2004/AKS 3004 i nyskick resp.
slitaget av kulan och av AKS 2004/AKS
3004 ligger inom tillåtna gränser.
Om endast en röd markering är synlig
(fig. 19/3), så kan det bero på följande:
• AKS 2004/AKS 3004 utan slitage, men
kopplingskulan vid den understa
slitagegränsen (
49 eller mindre).
• AKS 2004/AKS 3004 och kopplings-
kulan uppvisar slitage.
• Kopplingskulan i nyskick (
50),
bromsbeläggen (fig. 14/2 och 3) på
AKS 2004/AKS 3004 uppvisar ett ökat
slitage.
8.2 Jarrupalojen kuluneisuuden
tarkastaminen
AKS 2004/AKS 3004 kuluvat vuosien
mittaan mekaanisesti, kun yhdistelmällä
ajaa paljon. Kahvassa on kulumanilmaisin
(kuva 17/1), josta voi tarkastaa kuluneisu-
uden säännöllisesti.
Kytke AKS 2004/AKS 3004 autoon (älä
aktivoi vaimenninta).
Jos kahvan vihreä merkki näkyy (kuva
18/2), AKS 2004/AKS 3004 on uutta
vastaava tai kuulan ja AKS 2004/AKS
3004:n kuluneisuus ovat sallituissa
rajoissa.
Jos punainen merkki (kuva 19/3) on
näkyvissä, syynä voi olla:
• AKS 2004/AKS 3004 ei ole kulunut,
mutta kuula on kulunut alarajalle
(
49 tai pienempi)
• AKS 2004/AKS 3004 ja kuula ovat
kuluneet.
• Kuula on uutta vastaava (
50),
AKS 2004/AKS 3004:n jarrupalat (kuva
14/2 ja 3) ovat erittäin kuluneet.
8.2 Controle op slijtage van de
remvoeringschalen
De remvoeringschalen van de AKS
2004/AKS 3004 zijn aan een bepaalde
mechanische slijtage onderworpen als
zij vele jaren lang onder zware rijbela-
stingen worden gebruikt. Om de
gebruiker een regelmatige controlemo-
gelijkheid te geven is in de handgreep
een controledisplay voor slijtage
geÔntegreerd (afbeelding 17/stand 1).
AKS 2004/AKS 3004 aan het trekkend
voertuig vastkoppelen (stabilisatievoor-
ziening niet activeren).
Als op de koppelingsgreep een groene
aanduiding te zien is (afbeelding
18/stand 2), dan verkeert de AKS 2004/
AKS 3004 in nieuwstaat, resp. verkeert
de slijtage van de kogel en de AKS
2004/AKS 3004 binnen de toegestane
grenzen.
Als er alleen maar een rode aanduiding
te zien is (afbeelding 19/stand 3), dan
kan dit de volgende oorzaken hebben:
• AKS 2004/AKS 3004 zonder slijtage,
maar koppelingskogel aan de onder-
ste slijtagelimiet (
49 of kleiner)
• AKS 2004/AKS 3004 en dekoppe-
lingskogel vertonen een slijtage.
• Koppelingskogel in nieuwstaat
(
50),- remvoeringschalen (afbeel-
ding 14/stand 2 en 3) van de AKS
2004/AKS 3004 vertonen een ver-
hoogde slijtage.
NL DK
Bild./Fig. 16
Bild./Fig. 19
Bild./Fig. 18
Bild./Fig. 17
